Em 1971 o Karmann Guia estava com seus dias contados na linha de produção, Rudolf Leiding que estava na liderança da Volks desde 1968, decidiu criar um carro esportivo que fosse bem cobiçado e que tivesse a cara do Brasil, achava que precisava agradar o comercio de carros aqui no Brasil que alias estava bem aquecido naquela época. Foi quando em 1972 ele junto com a empresa Karmann Guia e contando ainda com o talento de Marco Piancastelli e o
https://www.brasal.com.br/veiculos/blog/wp-content/uploads/2016/11/Variant-660x330.jpg FICHA TÉCNICA A Volkswagen Variant clássica foi produzida no Brasil entre 1969 e 1979 possui motor traseiro boxer de 4 cilindros opostos, 1.584 cm³ refrigerado a ar, dupla carburação e 65 cv de potência, com câmbio manual de 4 marchas e tração traseira. Motor e Desempenho Motor: 1.6 (1.584 cm³) boxer a ar Potência: 65 cv a 4.600 rpm Torque: 12 kgfm a 3.000 rpm Alimentação: Dois carburadores Tração: Traseira Câmbio: Manual de 4 marchas Dimensões e Capacidade Comprimento:
https://images.tcdn.com.br/img/img_prod/1222387/emblema_brasao_dkw_vemag_brasil_belcar_cromado_kk_13173_1_6873ba63860c53b5adb8db223c4c08ce.jpg UM POUCO DE HISTÓRIA Desde a década de 1930, já rodavam pelo Brasil carros e motocicletas da DKW. Era uma fábrica alemã que pertencia ao grupo Auto Union (controlador também das marcas Audi, Wanderer e Horch). DKW era a sigla de Dampf Kraft Wagen (ou carro movido a vapor). Explicando: a empresa fora fundada pelo dinamarquês Jorgen Skafte Rasmussen (1878-1964), que fabricava peças e implementos para motores a vapor. Ele planejava fazer um automóvel de passeio usando esse tipo de tecnologia
https://www.maxicar.com.br/wp-content/uploads/2022/06/4.jpg Linha de Montagem do Karmann Ghia Carro tem um peso sentimental muito forte para algumas pessoas e nenhum valor para outras, o mesmo pode se dizer da musica. Este carro quando foi desenvolvido no meio da década de 1950 nascia da união de um fabricante alemão de carrocerias o Sr. Wilhen Karmann e do Sr. Luigi Segre um italiano que trabalhava no Studio Ghia, juntos eles pensaram em fazer um carro esportivo próximo ao visual do Porsche, só que
Os Velhos da Casa Verde estão sempre de portas abertas para quem compartilha o amor por carros antigos.
Seja dono de uma Brasília, de um Opala SS ou apenas de um coração que bate mais forte com um ronco V8, aqui você encontra um lugar para trocar ideias, experiências e boas risadas.
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Somos um grupo de apaixonados por carros antigos, amigos da Casa Verde que compartilham uma mesma nostalgia: o ronco dos motores de outras épocas.
O “Velhos da Casa Verde” nasceu da vontade de manter viva a memória automotiva do Brasil e do mundo. Mais do que carros, aqui colecionamos histórias, amizades e bons momentos.
Nosso clube é um ponto de encontro para quem valoriza o passado sobre quatro rodas — sempre com o capô aberto para novas amizades.
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